Ами ето - пак е на първо място. Кой друг може да е похвали, че е измислил ръждата?!
Това се казва иновация.

_________________
The real wolf never attacks from behind. Be a wolf!

Е тука вече не си прав. Опелите преди 1995-6 година имаха тоя проблем. След това ръждата не е проблем. Ако си говорим за кола която е предназначена за тукашната лунна повърност, след това:


е Опел. Страшно окачване имат. Когато говорим за коли трябва да изясним параметрите по които ги сравняваме. Иначе Ролс Ройс бие от всякъде S класата.

Искаш модел Ауди? Ами пак е до личен избор. Аз си падам по малки извращения като А1. Малко купе и прилично голям двигател. Това предполагам ще го направят с около 200 коня. Не е лошо за кола която тежи под 1 тон.

Хехе да ти кажа и баща ми караше Опел, после аз имах по едно време Форд и относно ръждата има голям спор коя от двете марки е по-по-най. Но Форд имат и друго предимство - както знаем зимно време Форд и циганин не работят

Да сега не ръждясват, ама вътре таблото е като от ЗРЪНЧО - не може да с емери с комфорта и возията на Светата Троица - МБ, БМВ и Ауди. Тука битката е загубена пич.

Относно Ауди А1 е като изсрано от некой сервиз - там квито части са останли са ги сглобили и се е получило нещо. Същото важи и за МБ А класа, ама старата, която никой не признаваше за истински Бенц.

Давайте по сериозно в тая тема, стига извращения

Чакай, чакай, те - циганите, не работят и лятоска.
Опел си е за нашите дупки и това е!

_________________
The real wolf never attacks from behind. Be a wolf!

Едно такова не бих отказал



192 коня на тая въшка. Аз претенции за махагон и други глезотии нямам. Както казах предпичитам малко с доста работи под капака.

За наште пътища Бенца е бетон. По тва носача, здрави стабилизиращи щанги плюс биалетки, които не е нужно да се сменят след всеки зимен сезон В комплект с това получаваш мека, приятна и комфортна возия

А за цени ще си говорим ли? Ако при Опел примерно тия биелета са по 10-15 лева, по за МВ както обичаш явно да ги наричаш ще е поне двойно.

Тва системи за сигурност има ли? Може ли да влезеш с него в завой с над 70 км без да се обърнеш?

Отговора:

360 k.s

Веднага ти казвам - 18 лв е биалетката, шангата около 100 и няколко, носачите са около 200 (Лемфьордер с оригинално вграждане)

А класата не е в тоя клас. Миналата седмица я видях. По -скоро трябва да я сравняваш с Астра на Опел. И ако 70 е скорост от която да те е страх значи работата е сериозно. Прегледай Мерцедеса. Със 70 ще вляза и с по стара кола без ЕSP и други глезотии. А конкретно за Корсичката предполагам, че германците не са толкова луди да и цъкнат 190 коня и да я пуснат без каквото и да е обезопасяване.

Ето ти разликата тук 5-6 лева, там 5-6 лева и си фалирам пич с Мерцедес. Всичко е до джоба. Ако имам достатъчно пари за да не е важна цената бих предпочел Ауди примерно. Не, че Мерцедес са по назад. Просто дизайна на Ауди по ми допада.

Те може и да сложат, ма до колко ще е ефективно. ЕСП е система разработена от МБ и Бош мисля че беше, те са си иноватори в тая част. Самото окаване и превхърлянето на тежестта и много по сполучливо при МБ. Колите на Мерцедес са по-тежки от останалите от своя клас. Резултатите от краш тестове и жертви по пътищата също показват че като сигурност Мерцедес вече и Волво не може да ги бие.

Относно системите за сигурност на останлите марки се сещам за един случай с един познат. Имаха фирмени Форд Фокус чисто нови и става катастрофа на Форда не им се отвориха въдушните възглавници и ония после от сервиза дигаха ръце...Тия марки не са надеждни...

Ако ще говорим кой какво е създал трябва да се предам. А аз не обичам да се предавам. Почти всички системи които вече се внедряват като серийни са представени първо от Мерцедес в S класата. Сега вече колко са ефективни при едните и другите аз лично не искам да го разбирам на пътя. На книжки не вярвам. При колите всичко е до вкус. Мерцедес не е съвършената кола. Това, че при Форд примерно в даден автомобил не е сработила системата и не са се отворили въздушните възглавници не означава, че са калпави. Има доста други неща които ги правят калпави. Не е гаранция и, че Мерцедес са защитени от подобни грешки. Ауди не са по назад от Мерцедес. БМВ също. За Волво да не говорим. Те са първите които показаха кола която спира сама. Нищо, че на официалното представяне тая същата система не сработи и колата са я бракували.

http://www.youtube.com/watch?v=aNi17YLnZpg

Дали не им е било тъпо?

Форд Капри,пичове мамка му как изпуснах една обява миналия месец иначе като марка - Мерцедеса си е Мерцедес

_________________
Сашка Васева
ме е питала
дали обичам я
и аз и казах НЕ
обичам ЦСКА !

А ТИ ПЛАТИ ЛИ СИ ЗА БИЛЕТЧЕ ?

_________________
Ако боят е неизбежен, удряй пръв!

Не се бойте, момчета! Турция ке падне! Продължавайте боя! Приберете ми пушката!

Снощи една колежка разправяше, че брат и живее в Германия и казал, че там само турците карат Мерцедес.

_________________
The real wolf never attacks from behind. Be a wolf!

Италиано, знае кое е колата!

_________________
Няма туитър, няма фейсбук, САМО форум ЦСКА! :grin:

Ми къ мислиш таа работа - нема 'а се излгаме, я!

_________________
The real wolf never attacks from behind. Be a wolf!

Грешиш! Мерцедес автомобилите са може би най-безопасните, но фактите са си факти! Най-безопасния автомобил в света е Volvo XC90, това междудругото според статистиките е колата, която най-често катастрофира по пътищата, няма нито един смъртен случай или тежко ранен. Но като цяло, за да е толкова безопасна колата са прецакани много неща по нея като например скоростната кутия, която е едва 16,8 см и която за една година половина трябва да я сменяш два пъти, V8 двигателя на XC90 пък познай защо е създаден от инженерите на Ямаха? Защото само те могат да направят такъв малък по размери двигател с цел по-лесно управление на автомобила и при евентуален сблъсък да се избегне преминаването в купето. Също така това е може би единствения "джип", който няма система за ръчно управление на диференциала.
Като цяло автомобила е доста калпав, но пък е доста хитро направен, защото до челен удар с 200 км/ч купето остава непокътнато, а друг е въпроса, че за да се блъснеш с такава скорост трябва да караш с 300, а това е невъзможно, защото километража му е до 260 км/ч, а максималната му скорост е 240 км/ч. Също така не става за офф роуд и като всички други автомобили в 21 век освен Мерцедес дава дефекти по електрониката, но по отношение на безопасността е номер едно
http://www.youtube.com/watch?v=8rY8e1ZLasY
http://vbox7.com/play:11e4d3e228

_________________
Без битка няма победа, без херца няма говеда !

Съгласен съм. Знам за моделът на Волво, те са име що се касае за сигурност. Въпреки това бих предпочел Мерцедес най-вече защото според мен е перфектната комбинация от возия, комфорт и сигурност. Бтв проблемите с електрониката в новите модели ги поизчистиха, но за периода 2000 - 2008 определено не е изпипана докрай. Казвам го от личен опит - това е може би единствения недостатък.

Италиано, не си прав. Турчулята по Германия и Гастарбайтерите се мяткат масово на БМВ, Мерцедес се води по-скоро пенсионерската кола

Каруца и Трабант кабрио

_________________
There is only one ball, so you need to have it.
Johan Cruyff

BMW си купува тоя,дето няма пари за Mercedes

_________________
Сашка Васева
ме е питала
дали обичам я
и аз и казах НЕ
обичам ЦСКА !

А ТИ ПЛАТИ ЛИ СИ ЗА БИЛЕТЧЕ ?

Хюндай Акцент

Новият Audi S3 Sportback 2.0 TFSI с 221 kW (300 к.с.)
http://www.audi.bg/modelle/a3/a3_sportback/
Оплакнете очите

_________________
Докато бат Стою не дойде, нема да им стъпим.

_________________
Манол Манолов СИМОЛИЯТА: Едно време обличахме фланелките върху сърцата си!
СИМОЛИЯТА: Аз много се радвах когато биехме Левски. И понеже винаги ги биехме, беше все радост!
"Ма ни мъ интирисувъ бе, чуек..."

Ако говорим за руските автомобили - за мен Москвича е номер 1 Т'ва е танк! Карал съм Москвич 12 и НЕМА затъване!

_________________
Ако боят е неизбежен, удряй пръв!

Не се бойте, момчета! Турция ке падне! Продължавайте боя! Приберете ми пушката!

Да си дойдем на думата. Малко дяволче. Само да не му плащаш ти данъка. На 300 коня нова кола ще ти одерат кожата два пъти.

Стан нали знаеш - не се плаши от големи разходи, плаши се от малки приходи.
Няма как да я имам тая красавица, на тоя етап. Просто ми хареса тая машина. Между другото я промотираха, в "кафето на Джаро" - Планет, миналия уикенд. Имаше и с по малко коне, 1,4 куб 122 к.с. бензин и предполагам ще е по достъпна. Старт Стоп системата, и при "автомата" работа на 2 цилиндъра, при ниски обороти правят разхота приемлив за Ауди. Иначе видях как тръгва, това зверче. Направо се изтреля ...

_________________
Докато бат Стою не дойде, нема да им стъпим.

Като ще е жаба да е крастава. Ще ми работи двигателя на никъде. Не е ли то всичките 300 коня да са ти на разположение във всеки един момент. Иначе 120 коня са ми малко. Друго си е да насереш някой келеш на светофара с изтърбушеното му БМВ. Аз обичам такива коли. На външен вид не им личи, а иначе са животни. А специално Ауди цепят с дизайна.

Хайде, ако има някой, който да е на ТИ с колите да помага. Най-после изкарах книжка и реших да си взимам кола, но съм толкова бос в тая област, че ме заболя главата да се ровя из най-различни форуми. Всички са некви зомбирани и освен тяхните си марки нищо не признават, така че трудно мога да ги приема за обективни. После се сетих, че и ние си имаме форум и неведнъж точно тук съм намирал отговори на всякакви въпроси. Та, бюджета ми е 8-9 000 лв, максимум 10 000, но изобщо не е желателно Като цяло още не съм ги събрал парите, така че имам няколко месеца пред мен за да реша какво да взема. Вариантите ми са Хонда Сивик 8-ма генерация, БМВ 118д (2005-6 година), Ауди А3 (2005) или Мазда 3 пак тия години. Като цяло не ми се иска да се изхвърлям и да взема кола, която после няма да ми бъде по джоба и да я поддържам. В същото време пък ми се иска нещо по-ново да взема, та...кое според вас е най-малкото зло от към подръжка. За здравината уж и 4-те модела са добре...не знам, пред голяма дилема съм Който може да помага.

_________________
The best way to make your dreams come true is to wake up.